En el último Post se analizó el porque debemos de cambiar la relación de piñón y corona cuando aumentamos el tamaño de los neumáticos. Pero cómo lo calculamos?
Recordando, la relación de transmisión determina cuantas veces debe de girar la barra para que la rueda de una vuelta completa. Como vimos, este punto puede afectar el rendimiento de combustible, las revoluciones del motor, y las lecturas de los velocímetros. Entonces debemos tomar en cuenta que cuando se cambian las relaciones estos factores también se verán alterados.
La relación que debemos de poner cuando cambiamos el tamaño de llanta se calcula de la siguiente forma.
Relación nueva = (Nuevo tamaño de llanta/tamaño de llanta actual) * relación Original
Ejemplo:
Tenemos llantas 31s y queremos montar 37s, en un carro con relación actual de 3.73
= (37/31)*3.73= 4.45, con este valor nos vamos a ver los valores comerciales y escogemos el más cercano.
Algunos de las relaciones comerciales más utilizadas son los siguientes:
3.27,3.54,3.73,3.90,4.09 a 4.11, 4.56, 4.88, 5.13.
En el caso del ejemplo nos iríamos por 4.56.
Otra forma de hacer esto es consultado tablas que ya existen con los calculos hechos como la siguiente:
Estas tablas funcionan de la siguiente manera.
Siguiendo con el ejemplo anterior buscamos en la columna de la izquierda mi tamaño actual de llanta que es 31. Y luego me voy corriendo hacia la derecha hasta llegar a topar con la columna de mi relación actual, 3.73. En ese momento llego a una casilla que dice 2628, esto quiere decir que mi vehículo a 65MPH, el motor gira a 2628 rpms.
Ahora tengo que buscar mi tamaño nuevo de llantas, en este caso 37 y correrme hacia la derecha de tal manera que llegue a obtener una casilla con las revoluciones lo más cercano a 2628. En este caso podemos ver como en 4.56, llego a 2692.
Ahora bien que significa si mi relación está dentro de la franja verde, azul o roja?
La verde es donde mejor se tiene rendimiento de combustible.
La azul es la donde se obtiene mejor rendimiento entre potencia y autonomía de combustible.
La roja es donde mejor desempeño y torque tendrá, pero donde quedará como se dice popularmente más gaston.
Otro punto que debemos de tomar en cuenta y setear de nuevo es el velocímetro ya que llantas más grandes hacer que el velocímetro marque velocidades más bajas de las que realmente el carro va. Esto puede llegar a alterar cosas como los puntos de cambio de transmisión, el control de tracción y la funcionalidad del ABS. Esto se debe calibrar nuevamente.
Como puedo calcular el piñón correcto para el velocímetro si cambio el tamaño de llantas y la relación del diferencial.
Gracias.
Estoy intentando calcular mi nueva relación de diferencial de mi Land Cruiser serie 80 4.2 diésel pero no se como sacarla pues estoy un poco confundido!! Las llantas originales de mi carros es 275 70 R15 y tiene una relación 4:11 y pienso utilizar una llanta 33×12.5 R15 entonces cual sería la relación ideal para este nuevo paquete de llantas ?